Der Fahrsport -

                     Die Disziplinen

Die Dressur - Eleganz und Harmonie

Stilgetreu und elegant stellen sich die herausgeputzten Gespanne bei der Dressur vor. Auf einem Dressurviereck von 40 X 80m bzw. 40 x 100 m sind die vorgeschriebenen Lektionen auswendig und mit möglichst großer Genauigkeit zu fahren. 3 bis 5 Richter haben die schwierige Aufgabe, Gang, Schwung, Regelmäßigkeit, Harmonie und Gehorsam der Pferde, Fahrstil und Einwirkung (Hilfengebung) des Fahrers, sowie die Präsentation zu bewerten.   

Der Marathon (Geländeprüfung) - Teamarbeit, Geschwindigkeit und Nervenkitzel

Fahrer, Grooms (Beifahrer), Pferde und Material werden in der Königsdisziplin, dem Marathon bis ans Limit beansprucht. Die elegante Dressurkutsche wird im Marathon gegen einen stabil gebauten Geländewagen getauscht. Auf einer bis zu 20 km langen, in 3 bis 5 Abschnitte (sog. Phasen) aufgeteilten und festgelegten Strecke müssen Ausdauer und Geschicklichkeit der Pferde, Fahrkunst und Gefühl für Geschwindigkeit des Fahrers, sowie die gute Zusammenarbeit mit den Grooms (Beifahrer, welche den Wagen stabilisieren) unter Beweis gestellt werden. In den Phasen A, B, C und D muss mit Hilfe der Stoppuhr des Geschwindigkeitsgefühls des Grooms und der alle 1000 m auf der Strecke aufgestellten Distanzangaben, die vorgeschriebene Geschwindigkeit (Schritt- und Trabphasen wechseln sich ab) eingehalten werden. Richtig spannend wird es aber in der letzten Phase (Phase E). Hier sind maximal 8 Hindernisse, welche Wasser, Erdhügel, Brücken und regelrechte Labyrinthe enthalten, möglichst schnell zu durchfahren. Jede Sekunde, welche ein Gespann im Hindernis auf die Bestzeit verliert, wird mit Strafpunkten bestraft. In jedem Hindernis sind maximal 6 Tore von A bis F (markiert mit weißer (links) und roter Flagge (rechts) in alphabetischer Reihenfolge zu durchfahren. Der Weg, um von Tor zu Tor zu gelangen, kann sich der Fahrer entsprechend seinem Können und seiner Risikobereitschaft selber auswählen.  

Das Hindernisfahren - Präzision und Spannung

Hier müssen die Gespanne auf einem Platz einen vorgegebenen Parcour bewältigen. Maximal 20 Tore, bestehend aus zwei Kegeln mit aufgesetzten Bällen, die je nach Schwierigkeitsgrad zwischen 20cm und 40cm breiter sind als die Spurbreite der Kutsche, müssen möglichst ohne Ballabwurf in einer vorgegebenen Zeit durchfahren werden. Strafpunkte gibt´s für Abwurf der Bälle und für Zeitüberschreitung. Da sind Präzision, Konzentration und Nerven gefragt !  

Die Kombinierte Prüfung

Diese Prüfung besteht aus den drei Teilprüfungen Dressur, Gelände und Hindernisfahren. Schlichtweg gesagt, die Krone des Fahrsports !

Bei der Dressur wird jede Lektion mit Noten von 1 bis 10 bewertet. Die Differenz zwischen erreichter Punktzahl und dem möglichen Punktemaximum nimmt der Teilnehmer als Strafpunkte auf seinem Konto mit in die zweite Teilprüfung...

Die in der zweiten Teilprüfung, dem Marathon, gesammelten Strafpunkte, werden zu den Strafpunkten der Dressur addiert und in das Finale, das Hindernisfahren, mitgenommen.

Im Hindernisfahren fällt die Entscheidung um die Sieger. Um die Spannung auf die Spitze zu treiben wird in umgekehrter Reihenfolge des Zwischenklassements gestartet. (der bisher Führende wird als Letzter seinen Parcours bewältigen)

Sieger ist, wer am wenigsten Strafpunkte aus den drei Teilprüfungen mitgenommen hat.

Zwischen den Prüfungen müssen immer Ruhezeiten eingehalten werden. Die Pferde werden vom Tierarzt einer strengen Kontrolle unterzogen, so z.B. beim Zwangshalt vor der Phase E, auch bei der Gespannkontrolle etc. Angeschlagene, lahmende oder verletzte Tiere werden sofort ausgeschlossen.